STIHL MS 180

Osnovni model bencinske motorne žage za zasebnike in obrtnike. Motorna žaga je opremljena z varčnim motorjem 2-MIX, multifukcionalnim ročajem za enostavno enoročno upravljanje in stranskim napenjanjem verige za varno ter preprosto napenjanje. Izvedba z dolžino reza 35 cm za žaganje debelejših vej. 

Pred zagonom naprave obvezno preberite in natančno upoštevajte Navodila za uporabo in Navodila za varno delo. Pri delu z motorno žago vedno uporabljajte ustrezno zaščitno opremo.

Oprema in funkcije motorne žage MS 180: 

• SISTEM PROTI VIBRACIJAM STIHL: Natančno izračunana področja blaženja zmanjšajo prenos tresljajev motorja in verige na ročaj leve in desne roke. Zaradi ublaženih tresljajev ima motorna žaga mirnejši tek, uporabnik pa prihrani veliko svoje energije in lahko dalj časa dela.
• STIHL EMATIC SISTEM: Sestavljen je iz meča Ematic ali Ematic S, verige Oilomatic in črpalke za olje z reguliranjem količine. Zaradi posebne zasnove meča in verige, vsaka kapljica olja za mazanja verig brez izgub pride natanko tja, kjer jo potrebujete. Poraba olja se lahko tako zmanjša do 50 %. 
• KOMPENZATOR: Regulacijski sistem v uplinjaču poskrbi za konstantno moč motorja, kakovost izpušnega plina in porabo goriva v daljšem časovnem obdobju, ne glede na umazanost zračnega filtra. Zračni filter je potrebno očistiti šele po občutnem upadu moči. STIHL na ta način zagotavlja dolge delovne intervale brez vzdrževanja.
• MULTIFUNKCIONALNI ROČAJ ZA ENOROČNO UPRAVLJANJE: Vse funkcije naprave (hladen ali topel zagon, delovanje in zaustavitev) se upravljajo z eno ročico. Upravljanje je zelo udobno in varno, saj desna roka vedno ostane na ročaju.
• STRANSKO NAPENJANJE VERIGE: Lahek dostop do napenjalnega vijaka, ki ga lahko obračate kar skozi stranski pokrov verižnika. S tem se prepreči stik z ostro verigo in krempljastim naslonom.
• STIHL 2-MIX MOTOR: Zmogljiv in hkrati varčen motor. Zmanjšana izguba in poraba goriva ter večja moč naprave zaradi ločevanja izpušnih plinov in svežega zraka. 
• STIHL 4-KANALNA TEHNIKA: Štirje kanali pred vžigom motorja zvrtinčijo mešanico goriva in zraka, zaradi česar gorivo optimalno izgoreva, izkoristek motorja pa se znatno izboljša. Rezultat je manjša poraba goriva in visok vrtilni moment pri vsakem številu vrtljajev.